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化工业“新范式”:化塑汇数字化转型创新商业模式

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  • 发布时间:2020-11-30
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[概要]本文来源:亿邦动力 化工品是目前世界应用最广泛的材料,涵盖工业生产及日常生活的方方面面,但化工产业链条非常复杂和冗长。 自2014年开始,一批着眼于塑化品类的垂直B2B电商开始兴起,目的是用互联网方式降低行业信息不对称,提高流通分销效率,降低产业链运营成本。然而几年过去,这些B2B电商并没有实现爆发式增长,除了塑化行业自身发展影响外,什么是塑化产业链真正需要的服务更是核心问题。 化塑汇今年做了很多

化工业“新范式”:化塑汇数字化转型创新商业模式

[概要]本文来源:亿邦动力 化工品是目前世界应用最广泛的材料,涵盖工业生产及日常生活的方方面面,但化工产业链条非常复杂和冗长。 自2014年开始,一批着眼于塑化品类的垂直B2B电商开始兴起,目的是用互联网方式降低行业信息不对称,提高流通分销效率,降低产业链运营成本。然而几年过去,这些B2B电商并没有实现爆发式增长,除了塑化行业自身发展影响外,什么是塑化产业链真正需要的服务更是核心问题。 化塑汇今年做了很多

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本文来源:亿邦动力
 

化工品是目前世界应用最广泛的材料,涵盖工业生产及日常生活的方方面面,但化工产业链条非常复杂和冗长。

 

自2014年开始,一批着眼于塑化品类的垂直B2B电商开始兴起,目的是用互联网方式降低行业信息不对称,提高流通分销效率,降低产业链运营成本。然而几年过去,这些B2B电商并没有实现爆发式增长,除了塑化行业自身发展影响外,什么是塑化产业链真正需要的服务更是核心问题。

 

化塑汇今年做了很多有益的尝试,以“供应链+助力服务”的方式,链接整个产业链上中下游,在上半年疫情影响及原材料价格下跌超过20%的情况下,依然保持了营收的适度增长,同时连续三个月实现盈利,预计全年交易规模达120亿。

 

化塑汇CEO白睿称化塑汇在2020年开始了二次创业,重新回到传统行业,定义链接、协同、相互赋能的平台发展思路。他说:“目前B2B电商整体还停留在“ERP+贸易”阶段,化塑汇依托卓尔集团,可能在一些方面具有先发优势,所以今年我们已经开始从很多细节点着手打磨服务产品,通过在供应链条中各环节增值服务取得收益。”

 

行业上下游呈现金字塔结构,供大于求

 

化工产品虽然属于(次)大宗商品,但与钢铁、农产品等其他大宗商品又有明显区别。

 

从最上游原油、煤炭、天然气等基础原材料,通过不同的生产流程及工艺生产出烯烃、芳烃等次生原材料,最终聚合生成聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、精对苯二甲酸(PTA)等工业生产原料,化工产品中间环节复杂,品类众多。

 

以塑料产业为例,下游集中度非常低,上游生产日益过剩,行业竞争激烈,长尾效应明显,同时原料价格波动大,分销利润不断下降,非常适合产业互联网企业的介入。

 

白睿曾经从事钢铁行业,4年前进入化工行业,对二者都有深入的了解。他说,“从产品大的分支来讲,化工有48条线,而钢铁只有4条线。化工是典型的长链经济,从原油到塑料制成品,产业链条几乎可以覆盖到国民经济的方方面面。”

 

从产业结构上看,钢铁行业上游和下游相对集中,中游流通商庞大,呈现橄榄型结构。而化工行业是标准的金字塔机构,上游非常集中,下游极其分散,化工产品触达最终消费者的距离更近、交易频率更高。

 

白睿介绍:“很多产品在极短的时间内扩张产能,达到供需平衡甚至过剩,就这一两年的事情。以前供不应求没人在乎所谓的交易效率和体验问题,但是现在不一样了,你不能再用传统的思维方式考虑事情,资源端过剩,会倒逼整个商业流通环节的改变。”

 

在白睿看来,现在化工行业产能过剩的情况有点像2012年-2013年的钢铁行业,他从钢铁行业切换至化工行业,对产业链大格局的变化具备前瞻性认知,因此适时带领化塑汇进行了商业模式调整。

 

战略调整,以多元系统服务获取收益

 

2019年底,化塑汇与塑化行业供应链服务平台“鸿网电商”合并;进入2020年,化塑汇对公司战略进行了调整,摒弃了以往的贸易思维,从产业链服务的角度创新服务模式。

 

据白睿介绍,化塑汇战略调整分为三步走:

 

第一、新架构,对内前中台一体化,敏捷响应客户需求,相关的系统架构和底层管理架构都统一向业务前台服务倾斜。对外,梳理、细化、标准产品体系输出,搭建新的营销体系,例如为中小贸易商提供嵌入式、轻量化的SaaS工具(不是系统),使中小贸易商和终端客户实现灵活串并联,强化化塑汇借助众邦银行供应链资金的下沉服务。

 

第二,新场景,从客户的需求出发,构建新的业务场景,例如将TMS模块化,做到灵活分区处理,网格化的响应,物流费用前置,改变了化塑汇业务底层的逻辑。

 

第三,新协同,产业链条参与者相互赋能,数字化链接,共同进化,化塑汇集成了数十个实体仓库,嫁接虚拟仓库,初步实现了和银行端、上下游客户的互联互通,接下来化塑汇将通过数字化凭证进一步提升实体资源流通效率。

 

“这样从上中下游,金融服务,到仓储、物流服务,整个产业链服务我们都做齐了。”白睿说道,“但这只是基础,我们更深层次的服务是做整个产业的系统链接器,做数据深度挖掘,更好的服务产业客户。”

 

白睿告诉亿邦动力,化塑汇在服务上实现了几个行业里的“第一”:第一个做到跨区多库、多SKU、高频周转的动态存货管理和分销;第一个为中小贸易商提供嵌入式服务的SaaS工具;第一个实现了物流费用动态优化前置。

 

“随着我们对整个产业链条服务越来越深的参与,化塑汇可以在产业链条里面各个环节的服务点取得收益,商品买卖可以不赚钱,商品只是载体,未来的科技服务等收益一定会高于传统交易收益。”白睿说。

 

新范式是商业模式的创新

 

产业互联网在2020年进入落地的一年,究竟什么是可实践、可复制的“新范式”,白睿表达了他的看法:“我理解的新范式,是在整个的商业体系中有没有产生新的理论体系,用来支撑新的产业发展。其实它更多的是一个系统性的商业模式的创新,而不是简单的技术产品的创新。”

 

白睿在B2B及大宗商品行业从业多年,他对产业互联网有着深入的思考和独到的理解。

 

产业互联网的核心是让产业链条提高效率、降低成本、提升体验、增强信用,如何做?以前行业里通行的思路是,增加撮合双方透明度,减少信息不对称,压缩多级代理商,但这一方式被证明并不奏效。

 

“今天的代理体系依然稳固,是因为他们本身在产业链条里面有其核心价值。”白睿说,“贸易商的核心价值是承担了价格风险,而这个风险不应该是由平台取代贸易商来承担。”

 

白睿认为,平台无法取代贸易商,那么平台提升效率的方式,应该是创造链接的工具。比如给中小贸易商提供SaaS工具,满足他们价格确认、收货单、开票提醒等简单的需求,这些小的功能点会慢慢形成依赖点,最终串成可以满足交易方方面面行为的一个系统。

 

他指出:“这种链接的植入必然会带来整个产业效率的提升,但植入不应是生硬的。所以今天我们虽然在说提升效率这件事,但跟之前所采取的方式方法,所用的工具是完作不一样的。我买了一张旧船票,能不能上你新的客船?显然不能。”

 

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