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钢市分析!钢价跌回原形!6月如何?

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  • 发布时间:2021-06-14
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如今“最贵的空间”是什么?

 

可能不是深圳的房子,而是海上集装箱的舱位。40尺柜子集装箱长12.032米、宽2.352米、高2.393米,面积约28平方米,体积约67立方米。以13天的航程来计算,平均每日租金已经超过5200元。打个不恰当的比方,集装箱里的货物享受着比五星级酒店的总统套房还“奢侈”的空间。

6月2日下午,中集集团召开了2020年度股东大会。会上,中集集团董事长麦伯良称,由于码头“堵车”和疫情导致的停工停产双重影响,预计到今年底集装箱“一箱难求”的局面都很难解决。未来一段时间内,集装箱大概率仍是“量价齐升”的走势。

 

不过涨价的也不仅是集装箱,还有集装箱的主要原材料——钢铁。据中钢协监测,今年初到5月中旬,国内钢材价格走出了一波上涨行情。截至5月14日,国内钢材综合价格综合指数报174.81点,较去年末上涨40.4%;长材价格指数报179.56点,较去年末上涨42.2%;板材价格指数175.07点,较去年末上涨38.7%,已达10年内的历史高点。

 

那钢铁价格的上涨是否会对集装箱行业相关公司的盈利造成冲击呢?麦伯良表示,对于中集集团来说,钢铁成本不是问题。因为原材料价格的波动是常态,中集集团早就建立起了原材料价格预测和应对机制。具体来说,如果看原材料出现涨价势头,那公司就会提前购买原材料,晚一些接订单,因为原材料涨价集装箱价格也会提升,晚接订单产品价格也会提升。如果看原材料出现下跌势头,那公司则会提早接订单,晚些购买原材料。

 

“总不能没买原材料,先接了低价订单,才发现原材料涨价了吧。中集集团不会犯这种错。”麦伯良说。

 

“过山车”行情

 

行情就像夏天的天气,说变就变,反复无常!火上烹油般的暴涨,跳崖坠楼般的暴跌,中间甚至没有过渡。经过两周暴跌,最大跌幅将近百分之三十后,铁矿石、钢铁开始止跌企稳,转头向上。

 

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在5月份价格比较高的时候,下游施工企业成本上升,从而减少采购量甚至停购。钢价回归到正常价位后,下游企业的采购量明显回升。此前一些放弃接单的下游企业,在钢价企稳后又重新开始接单。

回想起5月份的钢价“过山车”行情,钢贸商杨宏还是心有余悸,“也就是干得时间长了,不然心脏真受不了。”

 

短短10天时间价格就急速上涨1000多元/吨——5月初的一波急涨,让多数钢材品种价格都创下历史最高纪录,市场八大品种吨钢均价超过6600元。

 

“最极端的情况下一天能调好几次价,一个小时就涨三五十元。”杨宏表示,“甚至我给客户报价的时候,刚挂完电话,价格又上涨了。”

 

济南华信商贸有限公司副总经理康颖也有同感。她说道:“在最疯狂的时候,我们给下游客户报价时明确表示那是当时的价格,一小时后什么价格不好说。”

 

在很多人看来,钢价疯涨,钢贸商应该会赚很多,但杨宏表示,他们并不赚钱。“钢价呼呼上涨,挣钱的根本不是我们这些经销商,而是钢企。”杨宏表示,以螺纹钢为例,一般来说,这种钢材每吨生产成本大体是:1.6吨铁矿石+0.4吨焦炭+合金费约+资产折旧费+人员工资。

 

杨宏算了一笔账:按照5月中旬的价格,铁矿石1400元/吨,1.6吨铁矿石2300元左右;焦炭按照2500元/吨计算,0.4吨焦炭1000元,再加上其他费用,生产一吨螺纹钢的成本也就是4000多元,但当时的售价在6200元/吨左右。“虽然这种算法并不是很准确,但可以看出钢厂的利润还是比较高的。”

 

“我们非但没挣钱,反而还亏钱。”杨宏表示,“主要是销量大幅下降。按照以往的经验,我们5月份的销量应该在5万吨左右,但实际上只有不到2万吨的销量。主要原因就是连续上涨的价格让下游施工企业苦不堪言,从而减少采购量甚至停购。”

 

“我有个客户,在涨价前预订了1000吨钢材,结果5月中旬每吨上涨了1000多元,为此客户就要多支付100多万元,成本大大超过了客户的预期,所以他直接毁约,因为生意没法儿做了。”康颖说道。

 

 

终端企业的绝望

 

“我是5月底重新接单的。”济阳森一有限公司总经理孙宏志表示,“5月份因为钢材价格太高,公司根本承受不起,生产一件赔一件,没办法只能停止接单。”

 

孙宏志说道,5月份最高时轴承钢的报价高达7200元/吨,这个价格是他们难以承受的。在使用完库存的轴承钢后,孙宏志无奈之下只能是暂停接单。

 

对于提价减轻成本压力的办法,孙宏志并非没有想到,但最终没有实施。“主要是我们的提价速度跟不上原材料涨价的速度,而且涨幅过大,市场一时也难以接受。”

 

同样的情况,在山东某机械工程生产企业任职的张怀光也遇到了。作为企业的采购经理,他时刻感受着钢价的变化。“今年以来钢材市场价格持续上涨,公司一直在承担原材料上涨的经营压力。比去年同期每吨上涨了2800元,同比增幅达75%。”他表示。

 

“上游原材料价格上涨,公司有长协价、集中采购等应对措施,但当原材料价格涨幅积累至一定程度时,产品价格会相应进行调整。”张怀光表示,“受涨价影响,5月17日我们调整了一次价格。”

 

据了解,进入5月以来,中联重科站类机械、起重机械,徐工塔式起重机、施工升降机,临工装载机先后发出涨价通知。中联重科、徐工机械的调价政策为,塔机和升降机全系列产品按照产品钢材净重,价格上调1000元/吨。山东临工装载机价格按不同系统分别上调8000元/台到20000元/台不等。

 

现在钢价在经历暴跌后已经企稳,公司会将产品售价恢复到以前的价格吗?“不排除这种可能。”张怀光表示。

 

囤货好时机?

 

钢价大幅回落后,多数下游企业采购意愿明显增加。

 

“感觉价格基本稳定了,准备抽出一部分资金对钢材进行储备。” 孙宏志表示,“而且要多储备一点,准备再租个仓库用于存放各种原材料钢材。”

 

持同样意见的还有张怀光,他说,4月底为保证正常生产采购了一批钢材,目前还有1个月的库存。“目前的钢材价格已接近我们的心理价位,将在6月份抓住合适时机进行储备。”

 

调研显示,钢价大幅下跌后多数下游企业认为6、7月份是储备钢材的较好时机,届时下游或出现集中性的采购行为。

 

济南一家房地产开发商的招采部经理张磊磊表示,虽然有囤货的打算,但又担心钢材价格继续下跌。“小幅度的涨跌还可以,如果囤货后钢材价格继续大幅下跌,那就是我的工作失误,这种责任我是无法承担的。”

 

对于张磊磊的担心,济南勤胜经贸有限公司副总经理李振则表示,“后期市场行情将走出情绪化,回归供需面主导,价格波动也会趋于理性。预计6月份钢价或弱势震荡运行。”

 

在李振看来,6月份难有上涨空间,且后续7、8月份并不是传统需求旺季,南方进入梅雨季节北方又是高温夏季,终端需求无疑会受到抑制,需求预期不好对价格预期也起到了压制作用。

 

“暴跌已经基本结束,当前季节性淡季来临,全国各地需求强度将会季节性减弱,但钢厂生产积极性并未下降,供需两端呈现此消彼长态势,后期去库存难度或增加。预计6月份市场走势将回归基本面,价格可能阶段性反弹,随后继续震荡趋弱,但幅度有限。”康颖预测道。

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